Двигатель каждого автомобиля по-своему уникален. Даже если взять две машины одинаковой модели двигатели в них могут различаться не только по объему, но и по мощности, крутящему моменту, расходу топлива и другим параметрам. Более серьезные отличия имеются у двигателей автомобилей, принадлежащих к различным классам. На авто малого среднего класса ставятся менее мощные и менее оборотистые двигатели (к примеру, двигатели CP в Ниссан), в автомобилях бизнес-класса, представительского класса (двигатели RB) и внедорожниках крутящий момент уже существенно больше, кроме того, существенно повышена их оборотистость. Для двигателей представительского класса (а также внедорожников и микроавтобусов) характерна повышенная мощность, многоступенчатая (обычно 8) трансмиссия, большой объем (не менее 3,5 литров). Также в таких двигателях часто применяется особая система впрыска топлива, позволяющая автомобилю набирать высокую скорость за минимальное время.

Как правило, замена двигателя требуется в следующих случаях:

1. Серьезная поломка, при которой капитальный ремонт двигателя невозможен. 2. В процессе тюнингования автомобиля с целью увеличения его мощности.

Способы расположения двигателя

Существует два способа расположения двигателя в автомобиле: продольный и поперечный. Еще недавно подавляющее большинство машин выпускались с продольным расположением мотора. Это связано с тем, что у этих автомобилей был задний привод. Однако, с развитием автомобильной промышленности во многих марках авто стали все чаще появляться модели с передним приводом. Тем самым были созданы предпосылки для внедрения, так называемого, поперечного двигателя. Таким образом, для большинства современным автомобилей с передним приводом и небольшим двигателем характерно его поперечное расположение. Исключение составляют модели Mercedes и BMW, которые до сих пор выпускаются преимущественно с задним приводом. Кроме того, продольное расположение двигателя свойственно большинству моделей Audi, многим автомобилям