Автоматическая коробка переключения передач – довольно сложный механизм. Считается, что АКПП реже выходит из строя, чем механика, однако даже для нее иногда требуется ремонт. При этом поиск какой-либо запчасти на вариатор и ее замена могут занимать много времени. Владельцу авто не обязательно знать досконально устройство трансмиссии, но чтобы проконтролировать процесс ремонта, нужно разбираться хотя бы в самом простом. Виды АКПП Все автоматические трансмиссии разделяют на три типа: гидротрансформатор – в нем полностью отсутствует связь двигателя с колесами, а крутящий момент передается через рабочую жидкость; вариатор – бесступенчатая трансмиссия с регулируемым электроприводом; роботизированная КП – имеет некоторые части механической коробки, управляет которыми электроника. Найти запчасти на вариатор, гидротрансформатор и роботизированную КП совсем не сложно, если знать, куда обратиться. Производители Некоторые автомобильные компании (например, Ford, Mitsubishi, General Motors, Chrysler, Honda, Audi-Volkswagen и другие) имеют собственное производство АКПП. Однако наиболее известными заводами-производителями являются концерн ZF (Германия), корпорация Jatco (Япония), концерн Asian Warner (Япония) и международная корпорация Borg-Warner. Существует разделение запчастей АКПП на оригинальные (OEM) – те, что поставляются на сборочный конвейер – и неоригинальные (аналоги) или «Aftermarket». Последние выпускаются сразу несколькими компаниями: стальные диски, фрикционы, фильтры и тормозные ленты выпускают Allomatic, Raybestos, Alto; сальники, прокладки и различные уплотнители изготавливают Transtec и Precision; Sonnax – разработчик изделий для тюнинга гидравлических панелей и поставщик комплектующих для ремонта гидротрансформаторов; Slauson – выпускает каталоги фото разобранных трансмиссий и поставляет отмытые б/у запчасти АКПП. При этом оригинальные запчасти АКПП, например, фильтры, стальные диски, соленоиды, приводные ремни, тормозные ленты и сепараторы обгонных муфт произв