Этапы капремонта двигателя Выполнение капитального ремонта двигателя можно разделить на несколько этапов:

Первый. Демонтаж двигателя, его разборка и чистка всех узлов в отдельности.

Второй. Диагностика и идентификация повреждений на всех деталях, определение степени их износа.

Третий. Поиск дефектов в деталях двигателя. Этот этап можно разделить на отдельные процедуры:

определение наличия трещин на блоке двигателя; измерение соответствующих зазоров; дефектовка коленчатого вала; измерение геометрии всех трущихся деталей, сравнение размеров с заводскими и определение отклонений от нормы. Четвертый. Ремонт головки блока цилиндров:

ликвидация трещин; замена или реставрация направляющих втулок; замена или, при возможности, восстановление фасок седел клапанов; установка новых маслосъемных колпачков; замена или реставрация распредвала, клапанов, толкателей. Пятый. Ремонт блока цилиндров:

расточка, абразивная обработка цилиндров и установка новых гильз; ликвидация трещин в блоке; ремонт ниши коленвала; выравнивание привалочной плоскости. Шестой. Ремонт и восстановление коленчатого вала.

Восстановление коленчатого вала Восстановление коленвала

Седьмой. Сборка и монтаж двигателя.

Восьмой. Обкатка двигателя на холодную — длительная работа ДВС на холостом ходу. Данная процедура позволяет притереться всем элементам для стабильной будущей работы двигателя.

Девятый. Завершающий этап капремонта — регулировка следующих показателей:

оборотов на холостом ходу; уровень токсичности выхлопных газов (СО); зажигания. В связи с тем, что во время капитального ремонта мастерам приходится выполнять много сложных процедур, то время, потраченное на него, может оказаться значительным. Например:

Если необходимой запчасти на СТО нет и необходимо ждать ее доставки из-за рубежа, то срок выполнения ремонта может растянуться на 15...20 и более дней (во многом зависит от сроков поставки необходимой детали). В случае наличия необходимых деталей, отсутствия оборудования для выполнения ремонта