>>Основные причины выхода из строя заднего редуктора Спринтера:<<

повреждение или износ сальников и уплотнений хвостовика и приводов (полуосей) — течь масла; неисправность элементов трансмиссии: карданных валов, опорных подшипников — гул редуктора; нарушение регулировки редуктора — "пинки, рывки, удары" редуктора; попадание воды и грязи через сапун — гул редуктора (износ подшипников, шестерён главной передачи); повреждение шлицевой части полуоси — треск в мосту, автомобиль не едет.

>> Для предупреждения поломки редуктора мы рекомендуем:<<

своевременно менять масло (использовать смазочные материалы только рекомендованное производителем), каждые 60 000 км.; контролировать состояния сальников и подшипников приводов (проверять течь масла и шум при движении авто), в случае необходимости - заменить их; контролировать исправность элементов трансмиссии – карданных валов, опорных подшипников

>> Cтоимость ремонта редуктора Mercedes Sprinter<<

Стоимость ремонта редуктора на Мерседес Спринтер зависит от сложности ремонта, количества заменяемых деталей, узлов и соизмерима с приобретением б.у. агрегата.

TAGS: reductor, remont, reduktor, reductora, most, MB, Spr

inter, Mercedes Benz, Mercedes-Benz, W906, W907, W910, W909, W901, редуктор, ремонт, Спритер, мост, редукторов, редуктора, Мерседес, подвесной