Почему ЦЕПЬ?

Цепь выдерживает более 300 000 км в режиме интенсивного использования и более 600 000 км в нормальном режиме.

Цепь не рвется, а начинает стучать, если проблемной является направляющая или натяжитель. Когда цепь стучит из-за своей тяжести, двигатель не рассинхронизируется и позволяет владельцу машины спокойно проехать еще 10 000 км до сервиса!

Цепь не ломается, а только направляющая или натяжитель могут разладиться, и тогда заменяется дефектный компонент за относительно небольшую цену.

Цепь может выдержать и 2 000 000 км (см. выносливость моделей Mercedes W126 или W140)!

Если машина имеет двухрядную цепь ГРМ (BMW и Mercedes), то надежность ГРМ становится 100% неразрушимой.

ПРОТИВ РЕМНЯ!

Ремень может ПОРВАТЬСЯ!

Комплект ГРМ очень дорогой!

Ремень нужно регулярно менять!

Ременной привод ГРМ не предупреждает, когда он собирается порваться! (только у Toyota на моделях Hilux и Land Cruiser есть индикатор T-BELT replace!).

Работа в любом фирменном сервисе стоит дорого!

Надежность двигателя с ременным приводом ГРМ намного ниже, чем у классического двигателя с цепным приводом!

Через какой интервал нужно менять ремень:

VW - 90 000 км обязательно! Приблизительная цена 2000 лей! Renault - 60 000 км обязательно! Средняя цена 1500 лей! PSA - 120 000-240 000 км обязательно! Средняя цена 2000 лей! Ford - 90 000 км обязательно! Средняя цена 2000 лей!

У каких моделей VW, PSA, Renault и Ford цепной привод ГРМ:

VW Toaureg - шестерни и цепь Renault 2.0 dCI - цепь PSA - ни у одной! Ford Mondeo 2.0 бензин и 2.3 бензин

P.S.

Autolatest рекомендует покупать только машину с цепным приводом ГРМ, потому что затраты на обслуживание очень низкие!

Единственные марки, которые предлагают только машины с цепным приводом ГРМ, это BMW, Mercedes, Porsche, Ferrari, Infiniti, Lexus, Subaru и Lamborghini.

Для фанатов ремней смотрите прикрепленное видео, чтобы увидеть, что влечет за собой замена ременного привода ГРМ!!!!