Мотор сервис производит замену прокладки головки блока цилиндров в автомобилях всех моделей.

Прокладка уплотняет три важнейшие системы двигателя: охлаждения, масляную и газораспределительную. Поэтому на прокладке ГБЦ не экономят, она — деталь одноразового применения и заменяется при каждом вскрытии головки блока цилиндров.

Другой случай замены — наличие одного из признаков неисправности прокладки.

Признаки неисправности прокладки ГБЦ

Потёки моторного масла по линии соединения ГБЦ и блока цилиндров. Потёки охлаждающей жидкости. Там же. Эмульсия белого цвета (тосол) на масляном щупе. Возможно, нарушена герметизация прокладки. Наличие масла в расширительном бачке или в радиаторе. Та же причина. Наличие пузырьков в расширительном бачке или в радиаторе. Та же причина. Как мы решаем проблему замены прокладки ГБЦ

Технология замены проста, но есть важные моменты, которые необходимо учитывать:

Подбираем новую прокладку: она должна соответствовать по характеристикам, рекомендованным производителем, в том числе, по усилию затяжки динамометрическим ключом. Отсоединяем навесное оборудование, предварительно промаркировав отсоединяемые детали. Перед вскрытием ГБЦ очищаем от грязи головки, шлицы затяжных болтов для надёжного захвата ключами. Для снятия напряжения на стыке ГБЦ предварительно ослабляем все болты на 1 оборот, начиная с середины. Снимаем ГБЦ, заменяем прокладку, обращая внимание на центровочные втулки или пазы. Затягиваем болты крепления динамометрическим ключом согласно рекомендациям и по технологической карте производителя. Подсоединяем навесное оборудование. Рекомендации автолюбителю

Заменяйте прокладку каждый раз при обнаружении признаков неисправности. Прокладка ГБЦ — сигнализатор «здоровья» двигателя. Возможно, причина неисправности прокладки лежит глубже, но это покажет только вскрытие. И лучше сделать это пораньше.