Reparatii cutii de viteze automate Tiptronic

Cutia automata tiptronic functioneaza in acelasi mod precum o cutie automata conventionala, dar ofera de asemenea posibilitatea de schimbare a treptelor manual de catre sofer. Mutand maneta schimbatorului intr-un plan de operare secundar, echipat cu cele doua pozitii Upshift (+) – treapta superioara si Downshift (-) – treapta inferioara, soferul preia majoritatea deciziilor de schimbare a treptelor, care in mod normal ar fi efectuate de calculatorul cutiei automate. De exemplu, acest lucru permite trecerea intr-o treapta superioara pentru o crestere in acceleratie, o mai buna frana de motor, mentinerea treptei in curbe, trecerea in treapta inferioara inainte de a efectua o depasire, sau schimbarea unei trepte superioare mai devreme la drum intins. La anumite autoturisme putem controla upshift (+) si downshift (-) din butoanele sau padelele "paddle shifters" montate la volan, iar un display secundar amplasat in bord indica trepta de viteze selectate in acel moment. Tinand cont ca adaugarea optiunii de tiptronic la o cutie automata implica in principiu doar o modificare a calculatorului cutiei automate si softului acestuia, este destul de ieftin si usor de implementat pentru producatorii de autoturisme.

Desi o cutie automata tiptronic permite soferului intr-o oare care masura controlul asupra schimbarii treptelor, modul tiptronic este implementat folosind un convertizor de cuplu ca la orice alta cutie automata conventionala. Cutia automata tiptronic, in adevaratul ei sens, nu este o cutie de viteze manuala controlata electronic (cutie automata DSG) sau o cutie semi-automata. Majoritatea cutiilor automate ce au tiptronic implementat, vor face anumite schimbari de viteze independent, in primul rand pentru a proteja motorul dar si cutia automata. De exemplu la Audi cutia automata tiptronic cu 5 viteze va trece automat din treapta 1 in treapta 2 cand pleaca de la stop, chiar si atunci cand este in modul tiptronic (manual), dupa care cutia automata asteapta comanda de la sofer pentru a trece din 2 in 3 , din 3 in 4 si din 4 in 5, deci aceasta cutie automata va trece oricum in treapta superioara inainte de linia rosie a turatiei motorului. Iar la incetinire, cutia automata va trece automat in treapta inferioara in apropierea relantiului.