Suspensia, față și spate, face parte din trenul de rulare al autovehiculului, care este partea sa portantă.

Suspensia conectează caroseria și roțile, asigură siguranță maximă în timpul conducerii, atenuează impactul roților cu drumul și amortizează vibrațiile caroseriei.

Suspensia poate fi dependentă, atunci când deplasarea unei roți depinde de deplasarea alteia, și independentă, atunci când fiecare roată este fixată separat de caroserie.

Suspensia este o verigă intermediară între caroserie și drum și trebuie să asigure siguranță maximă în timpul conducerii. Prin urmare, sunt necesare o cinematică precisă, ușurință în rotirea roților directoare și rigiditate la rulare a anvelopelor radiale.

Suspensia transmite caroseriei forța care apare la contactul roții cu drumul, prin urmare suspensia trebuie să fie rezistentă și durabilă.

Orice suspensie este formată din:

* element elastic; * amortizor; * dispozitiv de ghidare pentru asigurarea deplasării verticale a roților; * bară stabilizatoare transversală.

La automobilele moderne, întreținerea tehnică a suspensiei față începe cu inspectarea stării acesteia.

Verificarea stării tehnice a suspensiei față se efectuează la apariția semnelor de defecțiune și în scopuri profilactice, deoarece siguranța circulației depinde de starea suspensiei.

În timpul inspecției, se verifică:

* elementele suspensiei pentru a detecta deteriorări, uzura elementelor elastice: tampoane de cauciuc, bucșe, silentblock-uri (așa-numitele articulații cauciuc-metal); * posibilitatea scurgerilor de lichid din amortizoare și picioarele de amortizare; * uzura articulațiilor cauciuc-metal, care se determină vizual prin prezența cauciucului umflat; * verificarea elementelor de fixare ale suspensiei; * verificarea așezării arcurilor suspensiei față, care se efectuează după ce autovehiculul este instalat pe o platformă orizontală plană, cu încărcarea completă a acestuia; * inegalitatea așezării arcurilor se determină după înclinarea caroseriei.

În cazul în care există deformări și fisuri pe elementele suspensiei, deteriorarea protectoarelor articulațiilor sferice, uzura excesivă a elementelor elastice, acestea trebuie reparate sau înlocuite.

Reparația suspensiei față include următoarele acțiuni:

* verificarea stării tehnice a suspensiei față; * dezasamblarea, înlocuirea și repararea pieselor; * asamblarea și reglarea unghiurilor de instalare a roților față.

Suspensia spate este formată dintr-o punte transversală, amortizoare telescopice și arcuri cilindrice.

Verificarea stării tehnice a suspensiei spate include: inspectarea suspensiei, verificarea funcționării amortizoarelor, verificarea așezării arcurilor sau a lamelor de arc. Se efectuează în aceeași ordine ca și verificarea suspensiei față.

La automobilele cu tracțiune față, se verifică și unghiurile de cădere și convergență ale roților spate.

Reparația pieselor suspensiei spate include:

* repararea amortizoarelor (se efectuează la fel ca repararea amortizoarelor suspensiei față); * înlocuirea silentblock-urilor; * înlocuirea brațelor și tijelor; * repararea lamelor de arc.

Principalele defecțiuni ale lamelor de arc sunt uzura pieselor articulațiilor, ruperea lamelor individuale, așezarea lamelor de arc, scârțâitul. Scârțâitul apare la uzura garniturilor și șaibelor anti-scârțâit și este eliminat prin înlocuirea acestora. Iar în cazul așezării lamelor de arc, acestea sunt înlocuite cu altele noi, chiar dacă se așează una singură, pentru a evita înclinarea caroseriei.

Fiecare întreținere tehnică și fiecare reparație începe cu diagnosticarea autovehiculului. O diagnosticare efectuată corect permite evaluarea la timp a stării tehnice a autovehiculului.

Diagnosticarea poate fi vizuală și pe stand. Dacă diagnosticarea vizuală determină gradul de uzură, de exemplu, sau prezența fisurilor, atunci pentru verificarea unghiurilor de instalare a roților directoare, care trebuie efectuată după repararea suspensiilor, se utilizează standuri electronice moderne.

Principalele avantaje ale acestor standuri constau în tehnologia înaltă, caracteristicile metrologice bune, posibilitatea de a afișa informațiile pe indicatoare digitale și analogice, pe ecranul display-ului.

Serviciu Cost Diagnosticarea trenului de rulare al autovehiculului Înlocuirea articulației sferice Înlocuirea bucșelor stabilizatorului față Înlocuirea bucșelor stabilizatorului spate Înlocuirea bieletei stabilizatorului spate Înlocuirea bieletei stabilizatorului față Înlocuirea capătului de bară de direcție Înlocuirea bieletei de direcție Înlocuirea amortizorului față Înlocuirea amortizorului spate Înlocuirea brațului față Înlocuirea rulmentului butucului față Înlocuirea rulmentului butucului spate