Ремонт роботизированной коробки передач

Роботизированная коробка передач, конечно же, полуавтоматическая. Он совмещает характеристики автоматической и механически коробки. С «механикой» он совмещает в себе постоянное переключение по желанию водителя. В отличие от автомобиля, который имеет механическую коробку и вместе с ней педаль сцепления, которая должна сжиматься при переключении скоростей, для автомобилей с полуавтоматической опцией педаль сцепления отсутствует. Вместо этого оборудование автомобиля требует целую сенсорную систему, исполнительные механизмы и передатчики, которые переключают коробку скоростей на свой собственный бортовой компьютер. Благодаря компьютеру, работа всех элементов синхронизирована, а некоторые электронные системы, оснащенные роботизированной коробкой передач, также способны научиться распознавать стиль вождения каждого водителя, то есть они могут предвидеть его действия.

Автомобили для массового производства поставляются с ручкой переключения скоростей, которая расположена в том же месте, где и ручка механической коробки. Отличие заключается в схеме перемещения рычага-традиционный Г-образный заменяется на перемещение только вперед и назад. Для автомобилей, участвующих в Формуле-1, отсутствуют ручки, они заменены двумя педалями, которые переключают скорость: одна-увеличивает, другая — уменьшает.

Роботизированная коробка передач работает по следующей схеме. При переключении ручки переключения передач и нажатии на педаль акселератора информация о доступной скорости и новый запрос на изменение скорости поступают через датчики через датчики. Полученная информация синхронизируется в напорном блоке, подбирается оптимальная скорость, обеспечивается согласованная работа всех механизмов коробки передач. Здесь учитываются показатели устройств управления, скорость вращения двигателя, работы кондиционера.