Неправильное и несвоевременное техническое обслуживание часто становится причиной раннего выхода из строя автоматической коробки передач. Опыт эксплуатации показывает, что проводить диагностику и ремонтные работы следует каждые 30-40 тысяч километров пробега. Причем меняться данная цифра может в зависимости от особенностей эксплуатации и срока службы авто, типа используемого масла и производителя агрегата. При передвижениях в городских пробках, на бездорожье и пробеге авто более 200 000 км обслуживание рекомендуется проводить каждые 20 000 км Если автомобиль новый, АКПП после качественного ремонта, то ТО можно проводить через 50-60 тыс.км. Стоит отметить и комплекс работ, который входит в обслуживание: Замена масла Замена масляного фильтра Диагностика АКПП, включающая проверку режимов переключения передач Ничего сложного! Но следует учитывать один момент. В некоторых АКПП замена фильтра, например, не предусмотрена, так как его ресурс рассчитан на весь срок службы коробки передач и меняется только при капитальном ремонте. Также успех эксплуатации зависит и от качества и сорта используемого масла. Использовать одно вместо другого не рекомендуется! Это может отрицательно сказаться на ресурсе всей коробки и отдельных ее элементов. Не следует допускать недолива масла, так как в этом случае насос будет качать его вместе с воздухом, что приведет к снижению давления в магистралях, пробуксовке дисков и их скором износе. Возможны и сбои при переключении передач. Не менее опасен и перелив масла. Именно поэтому такой момент, как его замена важно доверять профессионалам! Анализ состояния масла также сложно определить «на глаз», не будучи специалистом. При проверке учитываются многие параметры. Такие, как высокая тягучесть на низких температурах и нормальная на высоких, прозрачность, свидетельствующая о том, что срок замены еще не подошел. Помните, что внимательное отношение к АКПП – это залог ее длительной эксплуатации. Доверяйте профессионалам!